Qual foi a causa da suspensão de decolagens nos EUA?

Na tarde de sexta-feira (13), a FAA, agência que regula a aviação civil dos Estados Unidos, suspendeu as decolagens em todos os aeroportos do país.

A suspensão nacional foi confirmada por quatro veículos consultados.

As aeronaves deveriam permanecer em solo até nova ordem.

A agência citou “circunstâncias extraordinárias e razões de segurança” como justificativa.

O comunicado oficial, porém, não informou a origem do problema. A causa técnica ainda não foi oficializada.

O que se confirma

Quatro veículos consultados confirmam a ordem de suspensão nacional de decolagens na sexta-feira.

O Antagonista e a Revista Oeste confirmam a justificativa da FAA: “circunstâncias extraordinárias e razões de segurança”.

As mesmas duas revistas relatam que, antes da ordem nacional, a FAA já havia interrompido o tráfego em Chicago por problemas de comunicação.

O que não está confirmado

Só a BBC News Brasil informa que as instabilidades começaram às 15h36. Nenhuma outra fonte consultada confirma esse horário.

O g1 descreve a medida como uma “pane temporária nas telecomunicações”, com suspensão “por precaução”.

A frase é uma paráfrase do veículo, não uma declaração literal da FAA.

Segundo a BBC, o secretário de Transportes, Sean Duffy, afirmou:

“Levará algum tempo para normalizar a situação decorrente do que aconteceu esta tarde”, disse Sean Duffy, segundo a BBC News Brasil

A BBC também informa que o espaço aéreo foi reaberto às 22h15 de Brasília. Essa informação aparece só nesse veículo.

O g1 cita uma fala do secretário de Segurança Interna, Markwayne Mullin: “Este não é um outro 11 de setembro”.

Essa declaração também aparece apenas no g1.

O número de voos afetados ainda não tem confirmação independente.

O correspondente do Jornal Nacional, citado pelo g1, informou mais de 11 mil voos atrasados e mais de 1,1 mil cancelados até o início da noite.

Sobre o número de aeronaves no ar, a checagem não sustentou os valores divulgados pelas reportagens consultadas.

O mesmo vale para o volume diário de voos e de passageiros citado pelo g1.

A lista de aeroportos afetados, atribuída à BBC, também não encontra sustentação em outras fontes.

Nenhuma reportagem consultada traz a duração total da paralisação.

Três versões sobre a causa

Nenhuma versão tem confirmação oficial da FAA. Cada uma aparece em uma ou duas fontes:

• Falha após atualização: a BBC, citando fontes ouvidas pela CBS, diz que o sistema de comunicação privado do controle aéreo falhou após uma atualização. A empresa L3Harris, citada pela CBS, não foi localizada para resposta.
• Software: o Jornal Nacional diz que o FBI descarta ataque hacker e investiga possível falha em software. Nenhuma outra fonte consultada confirma a informação.
• Frequências: O Antagonista, citando o The Air Current, fala em falhas de frequência.

Contexto

A suspensão de janeiro de 2023 é tratada de forma diferente pelas fontes.

O Antagonista e a Revista Oeste a descrevem como uma paralisação de cerca de uma hora e meia, que atingiu o sistema de notificações aos pilotos.

O g1 fala em três paralisações nas últimas décadas.

A Revista Oeste trata o caso de 2023 como a segunda ocorrência desde os ataques de 11 de setembro de 2001.

Sobre modernização, a BBC informa que o Congresso aprovou US$ 12,5 bilhões em 2025.

Duffy, segundo a BBC, considera necessários cerca de US$ 50 bilhões.

A Revista Oeste cita US$ 30,1 bilhões pedidos pela FAA e pela Casa Branca, informação de uma só fonte.

O que ainda não se sabe

Ainda falta a causa técnica exata da pane. A investigação e a versão oficial da FAA ainda não foram divulgadas.

Também não há relação confirmada com a expansão recente da ferramenta de IA no controle aéreo.

Nenhuma das fontes consultadas menciona esse vínculo.

O número de passageiros afetados não foi informado. A Anac também não quantificou o impacto no Brasil.